ОРГАНИЗАЦИЯ КОМПЛЕКСНОЙ МУЛЬТИМОДАЛЬНОЙ ПЕРЕВОЗКИ НЕГАБАРИТНОГО ГРУЗА

Очень плохоПлохоТерпимоХорошоОчень хорошо (2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

В апреле 2017 г. компания «Tiger Logistic Link» Ukraine получила запрос на планирование и организацию серии комплексных мультимодальных перевозок негабаритного груза – Компостер промышленный. Промышленный компостер – это оборудование, предназначенное для изготовления (обработки) удобрений в полуавтоматическом режиме. Размеры одного компостера: высота – 3,05 м; длина – 13,25 м; ширина – 2,5 м. Вес груза: 15400 кг. Груз требовалось забрать на территории завода-изготовителя в г. Харьков, Украина и доставить в г. Хайфа, Израиль.

Как известно, специфика перевозок негабаритных грузов такова, что практически каждая из них уникальна и требует большого объема подготовительной работы. В связи с этим, компания «Tiger Logistic Link», исходя из своего опыта в организации подобных проектных перевозок, подобрала максимально эффективное и, в то же время, экономически выгодное решение для организации перевозки данного груза.

Этапы перевозки

  • Для автомобильной перевозки был выбран автомобиль со специализированной платформой – низкорамный трал, так как это единственно допустимый вариант транспортировки компостера ввиду негабаритности его размеров. Компостер был закреплен на низкорамном трале стяжными ремнями с храповым механизмом и крюками, а также крепежными затягивающимися цепями с крюками.
  • Для осуществления морской перевозки компостера было принято решение использовать специализированную морскую контейнер-платформу 40’FL с откидными торцевыми стенами, предназначенную для перевозки тяжелых и длинномерных грузов.
  • По прибытию автомобиля в порт Одесса была проведена перегрузка компостера с авто-трала на морской контейнер 40’FL, которая проводилась с помощью крана манипулятора Terberg. Перегрузка проводилась на территории портового контейнерного терминала в присутствии представителей таможенных служб, экспедиторов, а также специально приглашенного сюрвейера для контроля над процессом перегрузки.
  • Грузовое Бюро» разработало схему крепления груза на морском контейнере 40’FL, согласно которой груз крепился к морской платформе крепежными ремнями (EN 12195-2):
    1) длина – 15 м, рабочая нагрузка – 7,5 т, количество – 3 шт;
    2) длина – 15 м, рабочая нагрузка – 5 т, количество – 2 шт.;
    3) длина – 10 м, рабочая нагрузка – 5 т, количество – 8 шт.

    После проведения перегрузки Бюро выдало «Свидетельство об укладке и креплении груза», подтверждающее возможность осуществления перевозки.
    На основании этого Свидетельства контейнерная линия ZIM Integrated Shipping Line, которую мы использовали для морской перевозки, дала согласие принять данный негабаритный груз к погрузке на судно. Морская перевозка компостера осуществлялась на прямом судне без перегрузок в транзитных портах.

    Общий вид Груза на Морской платформе, подготовленный к Морской перевозке, в порту Одесса

    Добавить комментарий