В коммерческой практике линейных перевозок между портами используются следующие основные аббревиатуры:

FIOS — Free in/out (погрузка/выгрузка за счёт грузоотправителя);

FIFO — Free in/Free out (см. FIOS);

FILO — Free in/Liner out (погрузка за счёт грузоотправителя, выгрузка за счёт линии);

LIFO — Liner in/Free out (погрузка за счёт линии, выгрузка за счёт грузоотправителя);

LILO — Liner in/out (погрузка и выгрузка за счёт линии).

В зависимости от судоходной линии или практики конкретного порта к ставке могут добавляться различные надбавки:

CAF (Currency Adjustment Factor) — валютная корректировка, применяемая для компенсации колебаний курсов валют;

BAF (Bunker Adjustment Factor) — топливная надбавка, отражающая изменения цен на нефть;

Wharfage — портовый сбор;

CUC (Chassis Using Charge) — плата за использование шасси;

Documentation Fee — плата за оформление документов и прочее.

В зависимости от зоны охвата судоходной линии контейнер может быть доставлен на контейнерную площадку рядом с портом, вглубь страны или непосредственно к дверям клиента. С учётом этого могут использоваться дополнительные условия к основным линейным:

FICY — Free in/Container yard (погрузка за счёт грузоотправителя, доставка до контейнерной площадки);

LI-Door — Liner in / Door (погрузка за счёт линии, доставка до дверей клиента).

Как правило, если линия предоставляет доставку «от двери до двери», она редко занимается загрузкой или разгрузкой контейнера. Этот вопрос решается силами отправителя или с привлечением экспедитора.